• Rahmenheck R45 um ca. 5cm kürzer 

• Rücklicht original auf dem Heckrahmen befestigt 

• Stossdämpfer Ikon 

• Anfahrruckdämpfer eingebaut in die originale Schwinge 

• hinterer Kotflügel einer Ducati 900 SS Königswelle 1980 verbaut

• Sitzbank 1 Mann Eigenbau aus Kohlefaser - Form ist der originalen S Bank abgeformt

• BT 45 hinten 4:00x18 vorne 3:25x19 

• Kotflügel vorne ist langes Behördenschutzblech auf der Seite verschmälert

• Cockpit WÜDO RC45 mit Eigenbau halter an Gabelbrücken befestigt

• Kröber-Drehzahlmesser

• Tacho Motoscope Tiny

• Lenker RS

• Bremszylinder Brembo 15 mm am Lenker - Verteiler unter dem Tank mit Stahlflex

• Blinker nur am Lenker Kellermann BL1000

• obere Gabelbrücke gefräst aus einer Unteren

• ohne Hauptständer

• Auspuffkrümmer mit zwei Interferenzrohren und originale Hoske Rohre

• Motorentlüftung - Flatterventil mit senkrechtem R45/R65 Dom durch einen langen Schlauch in eine Plastikflasche mit Entlüftung

• Kohlefaserrutscher auf den Unterseiten der Ventildeckel

• Data-Kleiber Gleichrichter/Regler

• BG Zündung im Motor verbaut mit Zündspule von PVL am Rahmen oben rechts

• SH Sicherungs&Blinkbox hinter dem Cockpit

• Kabelbaumprovisorium das nie fertig wird

• zurückverlegte Fussrasten Scherb Bremse und Eigenbau Schalthebel

• Getriebe mit modernerer Schaltkulisse ausgerüstet

• Originaler 90S Motor mit 67 PS

                        ein Caferacer wird eben nie fertig, was ein Glück!

mein geliebtes Boxerherz

Ich habe das Glück verschiedene Motorräder zu besitzen, doch eins weis ich ganz genau. Um diese R90S können sich meine Nachkommen kümmern. Wenn ich auch sonst nicht viel zurücklassen werde... Lebt dieses Leben, im nächsten könnte kein Sprit mehr verfügbar sein.