R90S Baujahr 1974

Rahmenheck R45 um ca. 5cm kürzer

Rücklicht original auf dem Heckrahmen befestigt 

Stossdämpfer Ikon

Anfahrruckdämpfer eingebaut in die originale Schwinge

hinterer Kotflügel einer Ducati 900 SS Königswelle 1980 verbaut

Sitzbank 1 Mann Eigenbau aus Kohlefaser - Form ist der originalen S Bank abgeformt

BT 45 hinten 4:00x18 vorne 100/90x19 beide mit Schlauch

Kotflügel vorne ist langes Behördenschutzblech auf der Seite verschmälert

Cockpit WÜDO RC45 mit Eigenbau halter an Gabelbrücken befestigt

Kröber-Drehzahlmesser

Tacho Motoscope Tiny

Lenker RS

Bremszylinder Brembo 16 mm am Lenker - Verteiler unter dem Tank mit Stahlflex

Blinker nur am Lenker Kellermann BL1000

obere Gabelbrücke gefräst aus einer Unteren

ohne Hauptständer

Auspuffkrümmer mit zwei Interferenzrohren und originale Hoske Rohre

Motorentlüftung - Flatterventil mit senkrechtem R45/R65 Dom durch einen langen Schlauch in eine Plastikflasche mit Entlüftung

Kohlefaserrutscher auf den Unterseiten der Ventildeckel

Data-Kleiber Gleichrichter/Regler

BG Zündung im Motor verbaut mit Zündspule von PVL am Rahmen oben rechts

SH Sicherungs&Blinkbox hinter dem Cockpit

Kabelbaumprovisorium das nie fertig wird

zurückverlegte Fussrasten Scherb Bremse und Eigenbau Schalthebel

Getriebe mit modernerer Schaltkulisse ausgerüstet 

Originaler 90S Motor mit 67 PS 

ein Caferacer wird eben nie fertig, was ein Glück!